现有荆州长江公路大桥承担二（连浩特）广（州）高速、国道207及市政过江的多重交通功能，严重制约荆州市的发展，湖北省十二五规划提出，二广高速局部改线，在李埠镇新建长江大桥，将过境交通分流到城外。

荆州市长江河道冲淤变化剧烈，属于河势不稳定区段，桥位资源稀缺，同时考虑到荆门至荆州城际铁路有南延过江的需要，为集约利用通道资源，节省投资，湖北省提出公铁合建过江。

国务院2020年批复的《长江干线过江通道布局规划2020－2035年》亦纳入了本项目，规划定位为荆州至岳阳铁路、二广高速改线合建的桥梁工程。

工程起点位于荆州市西侧，其中荆荆南延铁路研究起点为荆荆铁路八岭山线路所，终点为公安县毛家港镇的东侧，虎渡河的西侧，全长约60km，在农高区东侧设荆州西站，在毛家港镇东侧设荆州南站。公铁合建段长度为7.9102km，起点位于李埠镇龙洲村，终位于弥市镇陈家湾村。

推荐桥位位于既有荆州公路长江大桥上游约15.4km，基本一跨跨越上下行通航水域。

主桥推荐采用主跨1120m的斜拉悬索协作体系钢桁梁桥，孔跨布置为（90＋210＋1120＋210＋90）　m＝1720m，主桁桁高15.5m，桁宽38.6m，主塔采用门型混凝土塔，锚碇基础采用地连墙结构，主塔墩采用钻孔桩基础。