5月6日，连接荆州江陵与公安的世界最大跨度公路斜拉桥——观音寺长江大桥北岸主塔成功封顶。作为武汉至松滋高速公路的过江通道，大桥计划于明年底建成通车，将为武汉、襄阳、宜昌“金三角”提供重要快捷通道。

当天上午9点58分，浩渺的江面之上，观音寺长江大桥右幅主塔钢壳T28节段，缓缓起吊，40分钟后攀升200多米，吊装完成。

中国铁建大桥局武松高速二标项目副经理王赛介绍:“这是主塔的最后一个节段，吊装完成后，意味着262米高的大桥主塔全部吊装完成，顺利封顶。”

观音寺长江大桥是武松高速的关键控制性工程，主桥全长1860米，主跨1160米，北岸主塔高262米，创下世界最大跨径的公路斜拉桥、最大跨径的混合式组合梁斜拉桥、首座超千米混合式钢-UHPC(超高性能混凝土)组合梁斜拉桥等多项“世界之最”，是湖北在建长江大桥中的最高索塔。

“该桥采用混合式组合桥塔，中下塔柱155米范围为钢筋混凝土塔柱，上塔柱107米范围为钢壳混凝土塔柱，该组合结构能够大幅提升索塔抗压强度及抗裂能力。”中国铁建大桥局武松高速二标项目主塔技术负责人杨思哲介绍。

观音寺长江大桥预计于2026年下半年合龙，建成后将对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、发挥沿线资源优势、推动荆州区域产业协作具有重要意义。